6座2卧后双胎,大空间改装两室带10度电,售价仅28万
上汽跃进H500轻卡C型房车,以其强大的承载力、出色的行驶安全性和稳定性,以及合理的价格,成为了一款备受关注的房车选择。这款房车不仅标配售价仅为28万,还具备6座2卧后双胎的配置,大空间经过精心改装,形成了两室布局,并配备了10度电(实际水电配置远超此数值,具体见下文),非常适合家庭或小型团队长途旅行使用。
这是小编2020年8月13日从宇通官网的商城栏目截取的一个页面,热卖车型的第二个产品则是宇通的B311舒适版(大通V90)房车,云端售价仅398万,这个价格相信会吸引很多房车爱好者。
金旅海狮房车(198万)基于国六小海狮打造,外观尺寸5330*1700*2260/2515mm,动力方面搭载8L汽油发动机,匹配手动5挡全同步变速箱,最大功率98Kw,动力够用且油耗低。额定载客2-6人,满足国六排放标准,蓝牌C照。
轻客改装床车房车(旅居车)步骤详细记录,从此改车不神秘
1、轻客改装床车房车(旅居车)步骤详细记录 布局规划 首先,对轻客内部空间进行详细测量,明确最高、最宽及长度尺寸。以御风长轴中顶7座轻客为例,其内部空间最高约72米,最宽约8米,驾驶座至尾门长约4米,后厢可利用面积12㎡。
2、布局规划御风的内部空间提供了改造基础:72米的头部空间,8米的宽度,4米的驾驶至尾门距离,以及12平方米的后厢可利用面积。考虑到空间利用,选择了纵床布局,将前两排座椅改为旋转式卡座,第3排座椅翻折成睡床,保留了休闲、会客和工作的空间。
3、想要舒适除了需要卧床,车内还要有另外的活动空间,不可能24小时躺在床上。SUV改成床车能有舒适的睡姿和坐姿已属奢求,车内活动只能以非正常姿势挪移,何来舒适及多余空间可言? 或许在内地环境及短途出游、晴好天气时,多数时间在户外活动,小型车的空间劣势不太凸显。
日本铃木K-Car房车,布局精致小巧
1、今天就为大家介绍一款以铃木EVERY WAGON车型(国内昌河铃木浪迪的原型车便是这款铃木EVERY WAGON)为基础改造的一款可弹出式顶棚设计的K-Car房车,它还有个可爱的名字叫供电君POPUPLOUF。由于车辆长度只有4米,所以整车的外观非常方正,给人一种四四方方的感觉,而且很小巧。
2、这款小车基于铃木K-CAR车型打造而成,整车尺寸非常小巧,长宽高仅为3390*1470*1920毫米,在国内已经属于微型车范畴,不过方正的造型也让这款车内部空间得到最大化的利用。虽然这款车国内没有销售,但像极了曾经的铃木浪迪,深受露营爱好者的喜爱。
3、首先为不熟悉的朋友们解释一下K-car。日本汽车是按照车型尺寸和排量划分等级的,小尺寸的车型被称作K-car,享受税收及购车政策优惠。所以这款车型即便改造为房车之后尺寸依然不太大,长宽高数据为:3390*1470*1950mm,在车型标准的最高范畴之内。
4、本车没有采用常见的丰田ACE厢型车底盘,这款房车的底盘来自于铃木旗下的Every landy,也就是国内曾经引进生产过的铃木浪迪原型车。由于更加偏重舒适性,这款车型也被厂家定义为小型MPV。整车外部长宽高为:3395*1475*1910mm,轴距为:2430mm,严格遵守日本当地对于K-car的尺寸要求,外观小巧灵动。
5、五菱这款房车外部还具有基本的外接水电口、遮阳蓬等基本功能。就房车内部来说,五菱房车可谓是麻雀虽小,五脏俱全,内部功能区分井井有条。车内地面采用条纹游艇地板,车内布置了单人沙发+2张双人卡座+可折叠餐桌,可同时容纳5人就座。
6、除了本田的K-Car之外,流动摊贩们还有我们同样熟悉的大发、铃木等品牌的产品可选。毕竟,这类车型尺寸小巧,但却有着出色的空间表现,加之日本当局政策的扶持,很大程度上降低了摊贩们初期投入的成本。说完了日本的,我们再看看远一些的国家和地区吧。
吉利纯电房车太科幻了,硬升顶带106度电,睡觉空调随便开
吉利远程超级VAN,作为一款纯电动房车,出厂时配备了106kWh容量的磷酸铁锂电池,该电池兼容快速充电与慢速充电,其中慢速充电需大约6小时完成,而快速充电仅需半小时即可充至电池容量的80%。此款车型采用前轮驱动设计,搭载单电机,其峰值功率达到170kW,峰值扭矩为336N·m,并配备了吉利自主研发的DHT单速变速器。
20多万的比亚迪新能源房车,自带55.6度电,长途旅行再也不怕没电_百度...
1、多万的比亚迪新能源房车,自带56度电,长途旅行确实可以大幅减少电量焦虑。以下是关于这款房车的详细解价格与底盘:这款房车是基于比亚迪T5DM轻卡底盘打造的,售价为298万元,虽然略高于“20多万”的口头描述,但仍在可接受的范围内。
2、其底盘配备的 56 度大容量刀片电池包,以及支持的 6 千瓦外放电功能,使得房车部分无需额外安装逆变器和生活电瓶,用户依然可以实现用电自由,极大地提升了旅行的便利性和舒适性。
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