长城腾翼C30外形特点
腾翼C30的前脸采用了经典的U型设计，搭配横条镀铬式前进气格栅与一体式大灯，整体显得饱满且具有厚重感，前雾灯的配备不仅增加了实用性，也使前脸更加立体。该车采用高腰线设计，虽然车身较短，但凌厉的腰线和顶部轮廓相得益彰，整体外观简洁大气。
长城C30设计沉稳踏实，兼具动感时尚，整体风格更加大气稳重。腾翼C30注重曲线的表现，车顶棚及车身两侧线条柔化，更符合年轻人的审美，风格更加年轻动感。内饰：长城C30内饰设计朴素，偏向于简单实用，中控台为黑色高光面板，营造稳重氛围。
长城腾翼C30是一款颇具特色的汽车，以其外观和空间表现赢得了众多车主的喜爱。从外观上看，该车的设计较为保守，但却能够满足大多数消费者的审美需求。尤其是尾部的设计，同样简洁大方，没有明显的缺陷。
外形方面主要体现在细节调整，但整体依然给人以简洁大气、四平八稳的视觉感受。首先中网格栅从原先的四道杠改为了三道，而镀铬格栅也进一步加宽，使其看起来更显大气、时尚。侧面上来看，腾翼C30比例协调，线条工整，并且采用了驾驶舱前移的设定。
长城腾翼C30作为一款性价比较高的汽车，其车门设计尤为出色，通常中低档车辆难以达到这样的水准。此外，整车设计呈现出美观大方的特点，令人印象深刻。从油耗方面来看，该车的表现也相当节省，为驾驶者节省了不少燃油成本。然而，长城腾翼C30并非完美无缺。
长城C30和腾翼C30一样吗
长城C30采用5L发动机，整体表现平顺舒适，油耗表现佳。腾翼C30采用6L发动机，功率大于长城C30，动力输出更优秀。悬挂系统：长城C30采用麦弗逊/扭力梁式独立前后悬架，具备一定的过路能力和提高行驶平顺度表现。腾翼C30采用前麦弗逊后五连杆悬挂系统，悬挂性能比长城C30更出色。
综上所述，长城C30和腾翼C30各有千秋，都是长城汽车在紧凑型轿车领域的代表作品。消费者在选择时，可以根据自己的需求和喜好进行权衡。
长城C30的真实油耗因驾驶条件、车辆状况和个人驾驶习惯等多种因素而异，无法给出具体数值。长城C30和腾翼C30实际上是同一款车型的不同命名。
综上所述，长城C30和腾翼C30在命名、设计、内饰、动力系统和悬挂系统等方面存在明显的差异。这些差异使得两款车型在外观、驾驶体验和操控性等方面具有不同的特点，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。
腾翼C20的在售车型配置
都市型配置：都市型比现款车型新增了前车窗无骨雨刷，行车电脑增加了续航里程和瞬间油耗显示的功能，同时ABS也升级为博世0版。豪华型配置：豪华型在都市型的基础上新增了带有GPS的多媒体系统、车载蓝牙、倒车影像等多项配置。车身尺寸：长城腾翼c20的车身尺寸分别为长3890mm、宽1727mm、高1604mm。
腾翼C20应该采用与凌傲相同的5L全铝VVT发动机，该发动机的最大功率78kW，最大扭矩为138N·m。据悉腾翼C20将以性价比作为卖点，其会重点在配置方面做文章，天窗、DVD、GPS导航以及蓝牙等设备都可能会出现在腾翼C20的配置单中。参考凌傲目前的售价，预计腾翼C20的售价大概会在5万元左右。
腾翼C20R的后排椅背角度也可以调整；第三是它的车宽为1727mm，远远大于同级车型，即使后排乘坐3名普通身材的成人，上下左右依然足够宽敞，但最令人称道的还是后排全平地板设计，一般车型后排中间的那个大鼓包在腾翼C20这里被平坦的地板所代替，不仅进出车更加方便，中间乘客乘坐舒适性也大大提升。
长城C20R本来就是凌傲CROSS 只是不想放弃 所以换了套皮 倒是长城M4配置还是不错 A3两厢尾巴也不错整体动力相当好 只是贵了1万多 呵呵 自己权衡吧 C20倒是不建议买 定位上外型上和M4没法比 说不定哪天就停产了。
左右一对高音的相位是否同相也容易区分，放一段靓女声的段子，感觉出声定位在中间的就是同相的了。以上说法主要是针对原车更换喇叭时，功放、线、原喇叭无正负标识，或系统中添加功放也与原车机头功放合用的。
C30的腾翼C30
腾翼C30是最初上市时的车型名称。长城C30是长城汽车为了规范车型名称而进行的重新命名，可以理解为腾翼C30的后续或规范命名版本。设计：长城C30设计沉稳踏实，兼具动感时尚，整体风格更加大气稳重。腾翼C30注重曲线的表现，车顶棚及车身两侧线条柔化，更符合年轻人的审美，风格更加年轻动感。
长城C30和腾翼C30之间的主要区别在于它们的命名、设计、内饰、动力系统和悬挂系统。首先，腾翼C30是最初上市时的车型名称，而长城C30是长城汽车为了规范车型名称而重新命名的。这种命名差异可以理解为腾翼C30是长城C30的前身或者是一个更加通俗易记的名称。
名字演变：腾翼C30：这是长城汽车早期的车型标识，代表着长城汽车在某一阶段的产品定位和品牌形象。长城C30：随着长城汽车品牌战略的调整，长城C30应运而生。这个名字更显威严和专业，象征着长城汽车对产品质量的更高追求以及全球市场的定位。
油耗和车身重量不同 长城C30：油耗6升/百公里，车身重量1125KG。腾翼C30：油耗9升/百公里，车身重量1136千克。动力系统不同 长城C30动力系统：5LVVT引擎结合了MT和CVT传输模式。VVT全铝发动机，重量轻，稳定性强，实现可变气门正时，增加进气量，有效提高功率，降低油耗。
长城腾翼C30：价格大约在64500元左右，是两款车中价格稍低的一款。长城腾翼C50：价格大概在78000元及以上，甚至可能达到八万多，相较于C30价格稍高。 配置与轴距：长城腾翼C30：提供自动挡车型，满足更多消费者的驾驶需求。轴距和车身尺寸适中，满足日常家用。长城腾翼C50：目前只有手动挡车型可供选择。
长城腾翼c30h61.5t智尚型怎么样
1、在功能性配置方面，长城腾翼C30的表现非常不错，后风挡除霜、液压助力转向、方向盘高低调节、后排座椅头枕可调、中央门锁、四门电窗等功能全系标配。另外，腾翼C30的仪表盘亮度采用可调式，并且带有油量不足警告系统和电子油门控制系统。腾翼C30的驾驶席都采用手动调节，其中标准型和舒适型为四向调节方式，而豪华型和精英型为六向调节方式。
2、G6全系配备了防疲劳预警系统和胎压检测系统，用科技保障您的出行安全。G6 配有TI+DCT，动力澎湃、经济省油，5L的排量拥有5L的动力。G6搭载了与迈腾一样技术的动力总成Ti+DCT，这种技术只有百年造成企业才能完全掌握，现在我们BYD打破了他们的垄断，给懂车的客户提供了更多的选择。
帝豪以及腾翼的纠结
1、长城腾翼C50 5T，这是长城推出的一款新车，外形倒是还不错，上市时间不长，市场反馈还不多，鉴于是涡轮车，动力在这几个车里应该是最强的，但是这台5T的发动机有点不太给力，不过输出还算平顺，主要是起步和加速有点乏力。内饰长城部分车型的确是有短板，这点还是没赶上合资品牌。另外涡轮车保养也比较贵。
2、腾翼C30、奇瑞A3和帝豪EC7各有优势，谁最值得拥有取决于您的具体需求和偏好：如果您追求经济性：腾翼C30是理想之选。它以较低的油耗和出色的经济性赢得了消费者的青睐，同时在维护和保养成本上也较为合理。如果您重视舒适性：奇瑞A3将满足您的需求。
3、综合考虑，和悦在实用性方面独树一帜，而吉利在品牌影响力上略胜一筹。至于售后，江淮的便捷与实惠同样不容忽视。因此，在选择时，我们应根据自身需求权衡利弊，做出明智的决策。无论是追求实用还是品牌，亦或是注重售后服务，这三款车型都能在不同方面满足我们的需求。
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