东风俊风e11k这个车怎么样
东风俊风E11K是一款以低使用成本和大空间为核心优势的务实型纯电动轿车，适合高频通勤和短途出行，但对复杂路况和智能化需求较高的用户需谨慎选择。
不过，该车也存在一些不足。动力比较肉，适合温柔驾驶，速度提升慢。舒适度欠佳，座椅腰部支撑不好，长时间驾驶会累。减震效果不好，对路面坑洼过滤不足。还有车主遇到后视镜调节不稳定的问题。
东风俊风E11K的电池系统整体表现较为出色，在能量密度、续航、低温性能和充电效率等方面具有优势，且提供两种电池版本满足不同需求。具体特点如下：电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg，工信部续航里程为405公里，NEDC工况下可达405-452公里。
二手东风俊风E11K可以考虑购买，但需在购买前进行细致的检查和评估。 经济实惠的选择：如果您正在寻找一辆经济实惠的交通工具，并且不介意购买二手车，那么东风俊风E11K可能是一个不错的选择。这款车型在价格上相对较为亲民，适合预算有限的消费者。
俊风E11K续航里程解析
1、俊风E11K的续航里程在理想条件下为405公里，实际城市驾驶中大约在350公里左右。以下是关于俊风E11K续航里程的详细解析：官方续航里程 东风汽车官方为俊风E11K提供的工况续航里程数据为405公里。这一数据是在特定测试条件下得出的，反映了车辆在理想状态下的续航能力。
2、电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg，工信部续航里程为405公里，NEDC工况下可达405-452公里。此外，该车还提供磷酸铁锂版本，其成本更低且安全性更高，但续航里程相对三元锂电池版本稍短。
3、东风俊风e11k的官方理想工况下的续航里程为405公里，但实际使用中可能因多种因素而有所减少，大约在350公里左右。以下是关于东风俊风e11k续航里程的详细解理想工况下的续航里程 东风俊风e11k在官方测试的理想工况下，续航里程达到了405公里。
4、据车主报告，在夏季，东风俊风E11K的实际续航里程仅为不到300公里，而在冬季，这一数字更是骤降至不足250公里。这样的续航表现，让消费者的满意度大打折扣，难以满足日常出行需求。电池问题是车主们普遍关注的焦点。东风俊风E11K的电池续航能力仅为200多公里，经常出现故障。
东风俊风e11k电池怎么样
1、东风俊风E11K的电池有其自身特点： 电池类型：它一般搭载的是磷酸铁锂电池。这种电池具有安全性较高的特点，热稳定性较好，在过充、过放等极端情况下，发生热失控等严重安全问题的概率相对较低。 续航表现：续航里程在同类车型中处于一定水平。
2、东风俊风E11K的电池系统整体表现较为出色，在能量密度、续航、低温性能和充电效率等方面具有优势，且提供两种电池版本满足不同需求。具体特点如下：电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg，工信部续航里程为405公里，NEDC工况下可达405-452公里。
3、电池问题是车主们普遍关注的焦点。东风俊风E11K的电池续航能力仅为200多公里，经常出现故障。车主们普遍抱怨充电问题，无论是快充还是慢充，都无法顺利进行。快充需要超过1个半小时才能充满，慢充则需要长达10多个小时，导致该车型在公共充电设施中的可见度极低。电池稳定性也令人堪忧。
4、东风俊风E11K存在一定质量问题。从车质网的投诉信息来看，这款车有多方面的质量缺陷。在动力电池方面，问题较为突出。
5、俊风E11K的动力电池采用的是三元锂电池。这种电池具有高能量密度、长寿命和良好的循环性能等优点，是电动汽车中常用的电池类型之一。电池容量与能量密度 电池容量：俊风E11K的电池容量为575千瓦时，这保证了车辆有足够的电能储备，以支持其行驶。
俊风e11k实际续航
电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg，工信部续航里程为405公里，NEDC工况下可达405-452公里。此外，该车还提供磷酸铁锂版本，其成本更低且安全性更高，但续航里程相对三元锂电池版本稍短。
据车主报告，在夏季，东风俊风E11K的实际续航里程仅为不到300公里，而在冬季，这一数字更是骤降至不足250公里。这样的续航表现，让消费者的满意度大打折扣，难以满足日常出行需求。电池问题是车主们普遍关注的焦点。东风俊风E11K的电池续航能力仅为200多公里，经常出现故障。
俊风E11K作为一款纯电动紧凑型轿车，其工信部续航里程达到了405km。然而，在实际使用中，部分车主反馈其续航里程大约在350km左右。这一差距可能受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、道路状况、车辆负载等。为了提高俊风E11K的续航里程，车主们可以积极采取一系列有效措施。
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