拌猪吃老虎——进口一汽-大众CC四驱
1、在5年前那个汽车市场昂扬向上的年代，大众盛产扮猪吃老虎的高性能车型，如果说GTI仅是入门款那R就是殿堂级的高手了。这里说的R指得是货真价实R高性能版，而不是仅仅装了运动外观套件的样子货。今天带来的测试照片足以让大众迷欢欣雀跃，自上一代CC R谢幕之后，终于它的继承者来了。
2、而在咱们国产版CC 猎装版上，或将搭载和CC一样的0T高/低功率发动机，匹配7速双离合变速箱。不过作为更高级别的“瓦罐”车型，不排除该车未来会推出四驱车型的可能性，毕竟这类车可是扮猪吃老虎的硬核选手。
3、R36当年之所以能被称为神车，K哥现在回想起来可能是因为其纯正的扮猪吃老虎风格？普通人根本想象不到就是这么一台酷似老迈腾的大众里竟然搭载了一台VR6发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩达350牛米，还有全时四驱系统加持，百公里加速仅需6秒。
4、车辆年款：大众CC（进口）2009款 6FSI 顶配版 出厂日期：2010年10月 上牌日期：2011年4月 表显里程：1万公里 新车指导价：568万 卖家报价：18万 当年愿意花50多万买辆大众CC的，真是需要勇气的。而且开出去，基本上都不会有人知道这是50多万的车，可以说是终极扮猪吃老虎了，我感觉不是真爱也不会花这个钱了。
5、比斯开蓝、扮猪吃老虎、瓦罐神车……，这些词都不足以形容它的传奇。之所以叫R36，是因为它搭载了一台V6 6L FSI 发动机，最大输出功率达220千瓦（300马力），最大扭矩达350牛·米，百公里加速8秒。
大众CC销量不佳即将停产,这台“最美轿跑车”为何不招待见
以下是大众CC近一年里的月销量走势。为什么这台看起来运动感挺强的轿车总是不招待见呢？也许原因就是“最美轿跑”的定义，简而言之是过于夸大其词了。轿跑车需要的是强劲的动力、优秀的操控，以及精美的设计；CC的动力水平只能说是中规中矩，该车提供的是0T&7DCT的选项，发动机区分为低功率和高功率两个版本。
首先，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代，也就是上面展示的款式。虽然目前的大众CC整体尺寸更猛更大，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，因为毕竟运动的定位限制了一些消费群体。
其实最大的原因在于老套的内饰设计以及价格。cc的内饰与迈腾和帕萨特是几乎没有区别的，一款外观如此时尚的汽车竟然有一套几乎没有任何时尚气息的内饰设计，这是很多消费者拒绝cc的原因。再有一个是价格，在上市之初cc的指导价格为299万元到299万元。
首先，产品定位过高，导致价格偏高。虽然大众想通过高端车提升品牌价值无可厚非，但30万元已经成为大众的一道坎。不仅是大众CC，即使是销量第一的玛格坦，也未必能支持30万元的价格。而在这个价格段，有宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌在 打压，大众要插上一脚，那肯定是不稳定的。
大众cc旅行版怎么样
1、大众CC旅行版是一款集时尚、实用、性能于一身的优秀车型。价格方面，大众CC旅行版相比其他旅行版车型，价格门槛相对较低，为消费者提供了更具性价比的选择。外观方面，大众CC旅行版的设计非常吸引人。车头运动化，中网造型精致，大灯线条与进气格栅完美融合，拉伸了视觉效果。车身侧面设计优雅，与溜背式设计相比，更显居家风格。
2、大众CC旅行版以其卓越的驾乘体验和创新设计，为追求品质与个性的消费者提供了理想选择。在乘坐空间和行李箱空间方面，大众CC旅行版表现尤为出色，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境，同时后备箱空间也足够宽敞，满足日常出行和旅行的需求。
3、综上所述，大众CC旅行版双门车型的渲染图已经曝光，国产版车型也预计将在年内亮相。这款新车型不仅在设计方面独具匠心，还将在市场上展现出强大的竞争力。对于那些对大众CC系列车型感兴趣的消费者来说，这无疑是一个值得期待的时刻。
4、从渲染图中可以看出，这款双门旅行版车型确实具有非常高的颜值和辨识度。其独特的设计风格和优雅的车身线条使得这款车型在众多旅行车中脱颖而出。同时，这款车型也展示了大众汽车在设计和创新方面的实力。此外，大众CC旅行版车型已经在国内进行了申报，并且试装车谍照也多次曝光。
5、动力强劲，大众EA888发动机高配版，舒适模式低速输出比较慢，中高速功率较强，但进入运动模式后，低速功率输出也快，加速也快，国产CC旅行车型延续了三厢车的整体设计，但前脸部分经过了细致的调整，前襟和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰，看起来更加运动。
大众cc四驱版是哪款?
大众CC全系都是前置前驱，不存在四驱车型。以下是具体说明：现款及停售车型：包括在售的现款以及停售的老款车型，一汽大众CC均没有配置四驱车型。进口车型情况：只有2009款和2012款的进口大众CC，配备6V6发动机，是前置四驱的四驱车型，并且是全时四驱。但这两款车价格较高，超过50万，非常小众，二手车也很难找到。
大众CC四驱版是哪款？大众CC是一款运动型轿车，它由一汽-大众生产。2009款和2012款的进口配备6V6发动机的CC是前置四驱的四驱车型。大众CC的内饰设计具有运动风格，采用了4门无框设计，并延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格。
全系前置前驱：一汽大众CC，包括在售的现款车型以及已经停售的老款车型，均采用的是前置前驱的驱动方式，没有配置四驱车型。进口车型情况 特定年份和配置为四驱：虽然大众CC在国内主要以前置前驱为主，但历史上存在过四驱版本的CC。
大众CC（一汽-大众生产的车型）并非全系四驱，而是全系前置前驱。以下是对此问题的详细解现款及停售车型情况 全系前置前驱：一汽-大众CC，包括在售的现款车型以及已经停售的老款车型，均采用的是前置前驱的驱动方式，并未配置四驱系统。
大众全新CC R实车已曝光，搭载0T+四驱系统，经典蓝车身涂装，或成90后首选 大众CC车型自2010年7月在华国产开售以来，一直以其独特的溜背轿跑外观设计和卓越的性能，赢得了诸多消费者的喜爱，并被冠以“最美大众车型”的美誉。
09年大众cc3.6纯进口怎么样
很好。在这个价位的轿跑中很无敌CC属于一款豪华、稳重的轿跑车，而且动力性能毫不逊色，6FSI6DSG保证了动力，4Motion四驱系统能将四个车轮的动力自动分配调节，油耗与过弯都得到保证，可调阻尼悬挂系统有兼顾了舒适与剧烈驾驶两方面。
大众CC是一款设计美观、性能不错的车型，但销量和市场竞争力受到一定限制。以下是对大众CC的详细评价：设计与外观：美观设计：大众CC以其无框车窗和流线型车身设计著称，外观时尚且富有动感。性能与配置：进口版本性能出色：进口6排量的CC拥有出色的动力性能和精致的内饰，提供了舒适的驾乘体验。
这款进口大众CC搭载的是6L自然吸气V6发动机，最大300马力，最大扭矩350N穖，匹配6档湿式双离合变速箱，百公里加速可以达到6秒，在当年来说，也算得上是一款性能车了。当年同价位可以买到5L的宝马525，你们就知道这款CC有多豪了。
动力方面：国产大众CC主要采用8T和0T发动机，而德国进口版本配备V6 6L发动机，进口车型动力表现更强劲。配置方面：进口版有后排安全气囊、倒车摄像头、可调悬架等，但国产版提供ACC自适应巡航和丹拿音响系统等特别配置。
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