2010款大众朗逸1.4t自动挡通病
款大众朗逸4t自动挡的通病主要包括发动机抖动问题、DSG变速箱故障、发动机渗油和烧机油、以及电子系统小毛病。 发动机抖动问题 发动机抖动可能是由于点火系统故障，例如火花塞老化、高压导线损坏等，导致点火不良，引起发动机工作不稳定。
款大众朗逸4T自动挡存在一些较为常见的问题。比如，DSG双离合变速箱可能出现顿挫、抖动甚至故障。这是因为该款变速箱的设计和工作原理，在频繁换挡等情况下容易产生过热等问题，影响其正常运行。 **变速箱问题**：- 顿挫感明显。
款大众朗逸4T自动挡存在一些较为常见的情况。比如DSG双离合变速箱可能出现顿挫、抖动等问题，这主要是由于其内部的机电单元等部件随着使用时间增长，容易出现故障，影响换挡的平顺性。发动机方面，可能会有进气系统积碳的现象。
大众朗逸4T自动挡出现起步反应慢、向后溜车且加油向前一冲的情况，可能存在多方面问题。首先，起步反应慢和向后溜车，有可能是变速箱的故障。比如液力变矩器内部出现打滑等问题，会导致动力传递不畅，使得起步动力不足，容易出现溜车现象。
2010年的大众朗逸能买吗
1、年的大众朗逸在车辆状况良好且价格适中的情况下，是可以购买的。车辆性能和使用体验：动力充沛：2010款朗逸搭载的6升发动机，能够提供充足的动力，满足日常驾驶需求。燃油经济性高：该车型在燃油经济性方面表现良好，有助于降低使用成本。
2、年的大众朗逸是否值得购买，需综合车况、配置、价格等因素判断。以下是详细分析：动力系统可靠性自动挡车型（6L+6AT）技术成熟稳定，6L自吸发动机与6AT变速箱组合故障率较低，维修保养成本适中。
3、在考虑购买二手车时，10年0朗逸自动挡是一个值得考虑的选择。这款车型来自大众品牌，作为德系车型，其后期故障率相对较低，并且具有较高的保值率。此外，自动挡的设计使得驾驶更加便捷，为日常驾驶提供了便利。
2010款大众朗逸1.6L手动挡的动机有没有正时皮带?
1、大众朗逸6L手动挡车型的发动机配置了正时皮带。这是所有发动机设计中不可或缺的一部分，无论是自然吸气还是涡轮增压发动机，都需要正时皮带或正时链条来确保气门与活塞的精确对齐。大众品牌倾向于使用正时皮带，因为它们具有较低的维护成本和较长的使用寿命。
2、根据你的描述。大众朗逸发动机有没有正式皮带？肯定是有的。在每款发动机上面。都必须有正时皮货或正时链条。大众公司通常采用的是正时皮带比较多一点。望采纳。
3、大众朗逸采用的是EA211-DJS发动机，采用的是正时皮带，大众朗逸6自动挡车型采用6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。朗逸发动机型号是EA211，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻22kg。
4、是正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。
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