宝马1系故障太多了吗?开宝马1系的是不是都没钱
宝马1系的故障并不多，从第三方汽车故障投诉平台车质网的数据就能看到，宝马1系从2019款到2021款每款车型的故障数都只有二三十个，而根据网对于汽车销量的统计可知，宝马1系在2020年和2021年两年分别卖出了三万多辆车，所以相对来说车辆的故障率还是很低的。
综上所述，宝马1系在开了五年后可能会有质量问题，但具体的问题数量和严重程度取决于多种因素，包括车辆的维护情况、使用环境以及个体差异等。因此，建议车主定期进行车辆保养和维护，以确保车辆的良好运行状况。
至于开宝马1系的人是否没钱，这并不是一个准确的判断。虽然一些车主可能选择这款车是因为预算有限，但也有很多有钱人选择它作为第二辆或城市代步车。因此，不能简单地根据车型来判断车主的经济状况。
穷人买不起,富人看不上?谁在买宝马1系,采访三位车主告诉你
1、然而，他后来发现三缸车在抖动和实用性上不如预期，疫情导致收入减少，最终决定卖掉。总的来说，购买1系的人多是为面子和品牌效应，十几万的宝马标就值不少，尽管和同价位的合资车相比，豪华感稍逊，但对许多人来说，千金难买我愿意。他们购买后，可能各有遗憾，但满足了拥有宝马的心愿，大多数人都表示不后悔。
2、克莱斯勒300C：这款车型在国内市场被定位为豪华车，但其实际上是一个在美国销量不佳，被中国市场拯救的美国老年品牌。其外观酷似劳斯莱斯和宾利，尺寸大，给人一种昂贵的感觉。然而，它实际上是一个美国本土两万多美金，国内售价三十多万的车型。
3、所谓“穷人买不起，富人看不上”的车，一般都是高估了自己的品牌定位，或者产品定价过高，市场不接受。过去这种情况在外资品牌经常出现，如今不少国产车也处于这个阶段。【富人看不上的进口豪华车】当年的大众辉腾就是一个很好的例子，辉腾之所以停产，不少因为产品力不够。
4、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开宝马的人很穷吗
1、所以不能一概而论地说开宝马的人很穷，要综合多方面因素去看待。
2、理解有钱人的标准，开奔驰宝马这类车型的人通常不会是穷人。一般而言，年收入至少需要达到50万以上，才能够承担得起这类车的养护费用及意外损坏的维修费用。当然，也不排除一些家庭条件优越的人，他们可能不需要自己支付这些费用，因此他们也不属于典型的有钱人。
3、开宝马的人不一定很穷。首先，宝马有不同的车型和价格区间。入门级车型相对价格较为亲民，一些年轻人通过努力工作攒钱或者贷款等方式也能够购买。比如宝马1系等车型，对于有一定经济基础但又追求品牌的消费者来说是可以承受的，这类车主可能处于事业上升期，收入在逐步增长，不能简单说他们很穷。
4、开宝马的人并不一定很穷。网络上称宝马3系车主为“穷人”的说法，主要源于虚拟世界中的虚夸现象和部分人的嫉妒心理，这种观点并不准确。以下从多个角度进行分析：购车成本与养护费用宝马3系入门车型官方售价起步于239万元，实际购车成本超过30万元。
5、按照当前的收入和财富分配，月收入低于三千元的人被视为穷人，而中产阶级的月收入在八千至两万元，富人家庭月收入则超过一百万，年收入超千万，而真正实现财富自由的人则无需工作便有充足的生活保障。
6、宝马并非都是穷人开的。网络上出现“宝马是穷人开的”这类说法，主要源于部分人的心理因素和网络虚夸现象，不能反映真实情况。具体原因如下：网络虚夸与心理因素导致误解来自贫困阶层的人可能因不愿面对他人财富优势，通过重新设定富裕标准，将他人划入贫困群体，从而产生“宝马是穷人开的”这类错误认知。
宝马都是穷人开的吗
1、宝马并非都是穷人开的。网络上出现“宝马是穷人开的”这类说法，主要源于部分人的心理因素和网络虚夸现象，不能反映真实情况。具体原因如下：网络虚夸与心理因素导致误解来自贫困阶层的人可能因不愿面对他人财富优势，通过重新设定富裕标准，将他人划入贫困群体，从而产生“宝马是穷人开的”这类错误认知。
2、宝马3系被认为是穷人开的车，主要基于以下原因：车辆价格昂贵：宝马3系作为一款豪华车型，其价格较高，对于经济条件有限的人来说，购买宝马3系是一项巨大的负担。燃油消耗率高：宝马3系的燃油消耗率相对较高，这意味着在日常使用中，穷人可能无法承担高昂的油费。
3、因此，从品牌定位来看，宝马并不属于“穷人”专属的汽车品牌。 价格与消费群体宝马的入门级车型（如1系或2系）价格相对较低，可能吸引一些预算有限的消费者，但即使是入门级车型，其价格也高于普通家用品牌（如丰田、大众等）。
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