搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”
1、如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。
2、年5月7日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型。
3、动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为3L/100km。
4、动力方面，锐骐6穿越版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T轻型柴油发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为380N·m，匹配8AT变速箱和6MT变速箱，采用博格华纳智能四驱系统。
5、郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机，技术源自雷诺，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。
6、此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进。在国内的郑州日产工厂里面，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身、甚至采用共线生产，两款车型的共用零部件相当之多。
2021上海车展:郑州日产锐骐6穿越版亮相
综上所述，郑州日产锐骐6穿越版在2021上海车展中的亮相无疑为越野爱好者带来了全新的选择。新车在外观设计、内饰配置、动力性能以及细节设计等方面均表现出色，充分展现了其作为一款专业越野车型的实力和魅力。相信在未来的市场竞争中，锐骐6穿越版将凭借其出色的性能和品质赢得更多消费者的青睐和认可。
在2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了郑州日产锐骐6穿越版的实车。作为锐骐6的新增车型，该车不仅继承了锐骐6的优秀基因，更在外观、内饰等方面进行了全面升级，彰显出独特的越野风格和实用性能。
月20日，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，售价区间为178万元-198万元。锐骐6穿越版是基于越野版打造而来，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级，极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的用车需求。
年2月20日，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，气魄的硬汉造型满足了那些崇尚深度越野、享受拓展生活的消费者。似乎皮卡这个车型变动炙手可热。
锐骐6穿越版升高了23mm，拥有33°接近角/23°离去角，配备了伊顿机械自动差速锁、底盘二段式护甲等多项实用配置，为整车提供了稳定可靠的越野通过性及安全性，轻松征服各种路况。此次活动的圆满落幕，进一步拉近了郑州日产兴安盟忠信4S店与客户之间的距离，祝兴安盟忠信店再创佳绩，一路长虹。
锐骐6乘用版定名帕拉索,6字头乘用车待遇,没有强制报废期
前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。6字头的乘用车待遇，没有进城的限制，节假日和普通小车一样高速免费，没有强制报废期，这辆车还是很值得期待的。
不报废的皮卡车有多款，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出。享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起，四驱车型198万起。
近日汽车品评获悉，郑州日产全新中大型SUV 帕拉索正式上市，提供两驱/四驱共6个版本可供选择，其中两驱198万元起，四驱198万元起。该车定位于多用途乘用车，同样可享受6年内免检，无强制报废年限、节假日高速免通行费等上路行驶优惠政策。单凭这一点就能让不少皮卡车主羡慕。
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希望本篇文章《锐骐6底盘,郑州日产锐骐6底盘解析》能对你有所帮助！
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