10月车型销量榜:H6重回5万辆,途观/探岳力不从心
1、根据乘联会的周度零售数据，由于月初8天“超长假期”期间表现较为平稳，并没有出现预期中的超强表现，因此尽管后期的销量有较大的提升，但10月车市销量的上扬不如9月那样明显——9月环比增幅达10%，10月却仅环比增长0%。
2、在10月份，自主品牌在SUV销量榜前十五位占据了5个席位，与9月份持平。值得关注的是，哈弗H6和长安CS75依旧表现抢眼，占据了销量榜的前两位。其中哈弗H6的销量突破了5万辆，达到51552辆，同比增长了28%。而随着第三位哈弗H6的热销，也进一步带动了其整体销量的提升。
3、整体来看，哈弗H6再次回归到月销5万辆，同比增幅超30%，这已经是第89个月稳居SUV销量排行榜第一名。哈弗H6本就有着良好的市场口碑，再加上新一代车型的产品力表现强势，而且两代车型同堂销售，这就有了10月份5万多台的销量，看来CS75要想实现反杀是难上加难。
4、在10月销量排行榜中，哈弗H6依旧毫无悬念的夺得了SUV销量排行榜的第一名，单月累计销量高达51552辆，不仅完成了同比28%的增长，也成为了SUV销量榜单中唯一一位月销量突破5万辆的车型。当然，客观分析，之所以能有如此销量，不仅要归功于第三代哈弗H6强势的产品力，也要得益于哈弗成功的同堂销售策略。
大众ID.3欧洲销量夺冠!国产ID.4减配用鼓刹,仍将面临市场考验
1、上汽大众光荷4 X的性能表现与一汽-大众ID.4 CROZZ基本一致。通过对比不难发现，大众ID.3与一汽-大众ID.4 CROZZ、上汽大众光荷4 X存在很高的同质化现象，它们之间的差异主要是掀背轿车和SUV车型的差别。一汽-大众ID.4 CROZZ、上汽大众光荷4 X的上市价格将不超过25万元，大众ID.3未来的国产起价预计在20-25万元之间。
2、近日，据欧洲汽车新闻报道，欧洲10月纯电动汽车销量榜中， 大众ID.3登上榜首，雷诺Zoe屈居第二。值得一提的是，在大众ID.3之前，雷诺Zoe一直统治着这个榜单。不同于在中国的火热，特斯拉10月份在欧洲的销量被挤出前十名。
3、这也就是说，在电动汽车销量没有大幅增长的当下，ID.3正在抢夺Model 3的市场份额，并且还抢了不少。 另外最重要的是，ID.3上市两个月取得的“胜利”，既说明了大众MEB平台在欧洲市场很能打，又说明了大众品牌在电动汽车时代已然极具号召力。
4、目前大众ID.3在欧洲销量TOP10的纯电动车型中，起售价处于最高位置，但并不高的离谱。同时，还要注意的问题是特斯拉Model 3在欧洲的起售价为4万欧元左右，远超大众ID.3的6万欧元。以2019年特斯拉Model 3在欧洲市场超过三分之一的市场份额来看，如今的大众ID.3使用的是中间策略进行市场开拓。
5、相关数据显示，10月份，欧洲电动车销量三甲中， 大众ID.3的销量达到了10315辆，雷诺Zoe为9614辆，现代Kona为5999辆。虽然特斯拉Model 3在9月份荣登欧洲纯电车销量榜首，但在10月份，Model 3销量数据仅为834辆。
国产汽车品牌质量排行榜,奇瑞前五,领克仅第3,传祺无影?
吉利另一品牌领克排在第三，算是对得住高端品牌的身份吧。沾着沃尔沃的光，领克的确在心理上给人一种可靠感，加上吉利对这品牌的大力投入，无论在质量还是口碑上都得到不少好评。10月份的销量也破了2万大关，实现七连涨。长安给漫哥印象是稳扎稳打的，在技术研发上也足够给人信心。
最新国产车质量排行榜前十位分别是：长安汽车、奇瑞汽车、领克汽车、广汽传祺、东风风行、捷途汽车、长安欧尚、启辰汽车、荣威汽车以及吉利汽车。长安汽车：以202个百车故障数夺得国产车质量冠军，市场表现和用户口碑出色。
在当前国内汽车市场，质量表现较好的国产车品牌中，长安汽车位居前列，其次是奇瑞、领克、广汽传祺和捷途等品牌。以下是关于这些品牌的具体分析：长安汽车：质量表现：长安汽车在J.D.Power公布的2021年中国新车质量榜单中排名前十，是唯一进入前十的国产车品牌，显示出其卓越的质量可靠性。
奇瑞汽车：排名第二，作为国产车三大品牌之一，奇瑞汽车一直备受好评，尽管近两年产品推新较慢，但仍保持了较高的品质水准。领克汽车：排名第三，作为吉利旗下的高端子品牌，领克汽车的口碑极佳，主打车型领克03备受欢迎。广汽传祺：排名第四，其PP100为206个，虽然销量上并不占优势，但质量表现稳定。
领克汽车：作为吉利汽车的高端品牌，领克汽车凭借其独特的设计和高品质的产品，在国产车质量榜单中排名靠前。广汽传祺：广汽传祺凭借多年的合资经验和严格的质量控制，成功跻身国产车质量榜单前列。东风风行：东风风行在国产车质量榜单中也表现出色，其产品在市场上享有良好的口碑。
全球新能源汽车销量排名(2021年12月):全年销量出炉,8家中国品牌入围TOP2...
年12月全球新能源汽车销量排名（企业）特斯拉：以高达102万辆的月度销量重回榜首，创历史新高。比亚迪：全球销量为33万辆，位居第二。上汽通用五菱：销量为13万辆，排名第三。大众：销量为75万辆，位居第四。（注：此处仅列出销量前四名的企业，其他企业销量未详细列出。
特斯拉Model 3和Model Y在2021年12月全球销量榜上分列第一和第二，月销量分别为60万辆和96万辆，再创新高。宏光MINIEV销量为57万辆，退居第三。比亚迪旗下有6款车型进入全球TOP20，其中4款销量超过万辆。月销量超过1万辆的车型还包括大众ID.理想One、雷诺Zoe、欧拉好猫、奔奔E-Star。
全球销量TOP10品牌（2025年数据） 丰田：2025年8月销量363万辆，上半年累计4244万辆，稳居全球第一，传统燃油车与混动车型均衡发展。 大众：上半年累计2309万辆，欧洲市场根基稳固，新能源转型加速中。
年11月中国新能源汽车品牌推荐需结合销量、技术、口碑及细分需求综合判断，比亚迪、鸿蒙智行、理想汽车等为当前市场核心选择。
比亚迪 品牌定位：比亚迪是国内新能源汽车的领军品牌，涵盖从低端到高端的全产品线，其高端车型包括汉、唐、海豹等系列。
轩逸居然被它拉下马!10月轿车销量排行榜抢先看
在10月的销量排行榜中，五菱宏光MINI的销量同比暴增139%，成功超越了轩逸，成为了新的销量冠军。轩逸受芯片短缺影响销量下滑 虽然轩逸在动力表现和CVT变速箱可靠性方面受到了一些吐槽，但其凭借出色的性价比和口碑，一直保持着较高的销量。然而，在10月的销量排行榜中，轩逸的销量却出现了同比下滑24%的情况。
在刚刚过去的8月份， 东风日产轩逸，以5万多台的成绩再次站在轿车销量顶点上。大家可以看到，足足比第二名的朗逸多出1万多台，而1-8月份的总体销量已经比朗逸多出了5万多台。
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