经典重现!10代雅阁历史回顾
1、与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机，还配备了动力转向系统。
2、年款发布之后，第二代吉姆尼正式停产。0第三代吉姆尼 这一代也是最为国内所熟知的铃木吉姆尼了，于1998年正式上市，到了2018年才正式隐退，足足生存了二十年。至于其特点，是更加圆润的造型，加上强大的车身底盘。
3、然而，第十代索纳塔并没有一炮打响，上市仅两三个月时间就后劲不足，10月份连2000辆都未达成。 以产品本身来看，第十代索纳塔重回主流颜值水平，但相比主流合资竞品并未有优势，“鲶鱼脸”设计让它看上去像是一台放大版菲斯塔，高级感不强。
为什么雅阁能成为一代神车一
第六代雅阁（1998-2002），相信这是国人最为熟知的一代车型了，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场，也国内用户看到了3L VTEC发动机、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统、自动空调等核心技术和配置。
产品力均衡：外观方面，采用贯穿式尾灯、宽体轿跑设计，运动时尚；空间宽敞，能满足家庭使用需求；动力上搭载5T涡轮增压发动机+CVT变速箱，兼顾了动力与油耗；配置丰富，配备了Honda SENSING智能安全系统等。市场认可度高：第十代雅阁90后车主占比超54%，受到年轻消费者的青睐。
雅阁是本田汽车的一款中高级轿车，自1976年推出以来，便以其优雅的设计、出色的性能和舒适的驾乘体验赢得了消费者的喜爱。雅阁在美国市场取得了巨大的成功，曾多次获得“最佳中高级轿车”大奖。它的成功在于不断的技术革新和品质提升，以及对消费者需求的深入洞察。
其发动机技术成熟，动力输出平稳且燃油经济性佳。 - 车身结构设计合理，能有效抵御碰撞。车内零部件质量较高，减少了故障发生的概率。很多车主反馈，卡罗拉开十几万公里都不会出现大的质量问题，正常保养就能持续稳定运行。
十代了,哪款雅阁才是最经典?
第八代雅阁的到来，尺寸更大，排量更大，满足了更多市场需求，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场，结果，销量12年来都未获得成功。可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。
款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。
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