试驾雷凌双擎,一公里只要2毛钱?
1、近日，我们拿到了一辆2019款广汽丰田雷凌双擎试驾车，并做了2002公里包含城市、高速等工况的驾驶体验。总结来说，在最核心的动力总成上，雷凌双擎是优秀的。根据我的驾驶风格，不管是ECO模式，还是PWR模式，其百公里综合油耗都在5升以内，加上4元/升的92号油价，一公里只要两毛钱，可以说非常划算。
2、我现在住的杭州，92号油价是86/L，算一下，百公里油耗的油钱是19块3，每公里确实是只要2毛钱。按照工信部油耗来看，其他的混动车型也是差不多的。
3、雷凌双擎跑滴滴的话利润还是非常不错的，因为双擎的车型平均每公里的成本是在0.35~0.5元之间。所以每公里按照两元钱的流水计算的话，每公里大概是在5元的利润。
4、雷凌双擎使用两个月感受总结：整体满意但存在细节不足，作为家用车性价比合格。购车决策与背景车型选择：2022款双擎运动版白色，落地价15万元（含河北省政府补贴3000元），购车时间9月11日，两个月行驶2146公里，表显油耗2L/100km。
丰田商务车有几款商务车
四五十万的丰田商务车主要有丰田小海狮高顶版、普拉多（进口中东版）、赛那SIENNA铂金版、皇冠陆放旗舰版（加装后）这几款。丰田小海狮高顶版：指导价处于40万级，经销商报价在39 - 42万元（终端优惠后）。
丰田最大的商务车是丰田Granvia（格兰维亚）和丰田赛那（Sienna），其中Granvia在车身尺寸和内部空间上略占优势，尤其在第三排腿部空间和后备箱容积方面表现突出，而赛那则以混动技术和家用场景适配性见长。
丰田商务车在国内市场主要有以下几款车型：丰田埃尔法（Toyota Alphard）定位：高端豪华MPV 特点：七座布局、舒适座椅（如航空级座椅）、豪华内饰、侧滑门设计，主打商务接待和家庭高端出行。
丰田的商务车主要包括普瑞维亚（Previa）和埃尔法（Alphard），而一汽丰田的商务车主要是埃尔法。丰田普瑞维亚：普瑞维亚是丰田汽车的一款中大型MPV，以其豪华的内饰、舒适的乘坐体验和先进的科技配置而闻名。该车设计优雅，内部空间宽敞，适合家庭出行或商务接待。
其他特定用途车型考斯特（Coaster）：中型商务客车，最大载客量20至30人，广泛应用于高端旅游巴士、机场接送及会议接待等场景。普瑞维亚（Previa）：经典“子弹头”设计MPV，早期引入中国市场，现款已停产，但二手市场仍有存量，承载部分用户情怀需求。
转型mpv?还6个轮?这还是我认识的雷克萨斯ls吗?
1、是的，全新雷克萨斯LS将转型为6轮MPV车型，概念车将于2025年10月29日东京车展首发，这是丰田章男在新产品直播中明确透露的旗舰车型进化方向。转型核心背景与定位 市场需求驱动：北美等市场大型轿车需求持续下滑，旗舰车型需向空间实用性倾斜，MPV形态更符合消费趋势。
2、丰田章男宣布全新一代雷克萨斯LS将转型为旗舰级MPV，概念车10月29日东京车展首发。在定位上，它从现款大型轿车变为基于LM进化的“超级LM”，“LS”中的“S”被重新定义为“SPACE（空间）”，强调“空间型豪华”，这与以往注重“驾驶型豪华”的定位有很大不同。
3、雷克萨斯确实计划将旗舰车型LS从传统豪华轿车转型为6轮MPV，这一颠覆性变化已获官方确认，概念车将于2025年10月29日东京车展首发，量产版本预计2026年推出。
4、雷克萨斯目前所有在售车型均为全进口，涵盖轿车、SUV及MPV三大品类，具体车型及市场表现如下：轿车系列雷克萨斯轿车系列包括IS、LS、ES、GS四款车型，均以进口形式销售。
同样的平台,丰田威尔法和埃尔法有哪些区别?
1、车标不同：丰田威尔法使用丰田的牛头车标，而丰田埃尔法则配备专用车标。车标设计的差异可能影响车辆的品牌形象和市场定位，赋予每款车型独特的身份标识。内饰颜色不同：丰田威尔法的内饰以黑色为主，而丰田埃尔法则采用米色内饰。内饰颜色的选择不仅影响车辆的内部氛围，还可能对乘坐感受产生不同的影响。
2、此外，威尔法还支持运动和经济两种驾驶模式的切换，而埃尔法则仅支持经济驾驶模式。这种差异使得威尔法在驾驶体验上更加灵活多变。综上所述，威尔法和埃尔法在外观、内饰、悬挂和驾驶模式等方面存在一定差别。这些差别使得两款车型在设计和功能上各具特色，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。
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希望本篇文章《全新丰田埃尔法试驾视频(丰田埃尔法试驾视频萝卜报告)》能对你有所帮助！
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