迈腾怎么样,优缺点,最好是迈腾车主讲讲
1、迈腾4T动力好，配置日常够用，悬挂舒适，百公里加速6秒，油耗经济。但配置寒酸，低配车型无定速巡航、天窗、无钥匙进入等功能，噪音大。
2、并不是说迈腾的产品力有问题，而是迈腾的外观设计偏向商务风格。虽然车体看起来也是时尚的，但相比同级别的其他车型，迈腾的外观可能更适合稍年长的消费者，年轻车主驾驶可能会略显油腻。
3、优点：底盘稳、做工扎实等。妥协点：座椅偏硬（长途略累）、隔音一般（80km/h以上胎噪明显）等。但考虑到14万的价格，这些妥协点是可以接受的。综上所述，14万的大众迈腾在价格、性价比、空间、动力、养车成本以及其他优缺点方面均表现出色，因此值得购买。
4、缺点是涡轮增压发动机的保养成本相对高一些。而且如果驾驶习惯不好，比如频繁急加速急刹车，可能会影响涡轮寿命。在低温环境下，涡轮迟滞现象可能会更明显一些，影响驾驶体验。
二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?
值得一提的是北京虽然是全国机动车保有量最大的城市，但因为牌照、道路资源和二手车限迁等因素，抑制了二手车市场的发展，省份榜只能排名第七，城市榜排名第四。
排名情况：BJ40位列第十名，成为榜单中的一匹黑马。考虑到BJ40在A级SUV车市中的影响力和销量相对一般，以及北汽的口碑并不突出，其能够跻身前十实属不易。原因分析：BJ40作为硬派越野车，其特殊的身份和定位可能在一定程度上提升了其保值率。
与新车表现不一样的是，自主品牌在二手车市场面临着较大的压力，同时第一名与第十名的保值率差异也不到10%，并且大多数车型的售价都偏低！在榜单中，得益于五菱宏光、宝骏730等车型的热销，上汽通用车型也是入选了MPV的Top10。
新车VS二手车 新车VS二手车 以上可以看出，日系车在一两年后，在二手车和新车的价格相差并不大。美系车 新车VS二手车 新车VS二手车 一年多的车就亏10万多，这个价格可以给你老婆买台高尔夫，他不香嘛，你品，你细品。所以日系车经济实惠，即使再卖出去，在二手市场也是非常抢手，根本不愁卖不出去。
紧凑型SUV几乎被日系品牌屠榜，哈弗H5这款硬派SUV成功将德系、美系等品牌车型击败，成为该级别自主品牌的唯一一棵独苗。本田CR-V、日产奇骏以及丰田RAV4都是实力选手，除了销量高以外，保值率也是遥遥领先。
保值率是衡量汽车投资价值的重要指标，它反映了一辆车在使用一段时间后仍能保持的市场价值。通常情况下，豪华品牌如宝马和奔驰由于其高端定位和品牌影响力，在二手车市场上的需求较高，从而实现了更好的保值率。而丰田虽然在可靠性和性能方面备受赞誉，但在豪华车型的竞争中略显逊色。
一汽大众和上海大众的区别?哪个更好!?
1、股权不同一汽大众和上海大众他们的股权分割是不一样的，一汽大众股份只有一汽，大众，奥迪的股权，这么好的一个品牌，上海大众的股权分割，包括上海集团，大众集团，大众中国。
2、我认为上海大众和一汽大众的区别主要有：制造理念上来看。一汽大众基本上照搬德国的生产方式，而上汽大众在借鉴德国制造的基础上，还会考虑到国人的消费观念。历史背景上来看。相较于一汽大众，上汽大众成立的时间较早，二者生产的车型也有细微的区别。
3、一汽大众和上海大众是两个不同的合资汽车品牌，它们之间的主要区别体现在以下几个方面：成立时间与背景 一汽大众：成立于1991年，是中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”）与德国大众汽车集团共同经营的合资企业。中国一汽占股60%，德国大众占股40%，总部设在吉林长春。
4、一汽大众和上汽大众在成立背景、产品策略、技术风格及市场定位上存在差异，哪个更好取决于个人需求。在成立与股权方面，一汽大众于1991年成立，是中德合资企业，中方（一汽集团）持股60%主导，外方为大众、奥迪及大众中国；上汽大众1984年成立，中德各持股50%，资历更深，总部在上海。
5、维修保养和服务：上汽大众维修保养费用相对较低，售后服务体系更完善成熟；一汽大众车型定位相对低，价格也更便宜。设计风格：上汽大众对汽车配置、外观设计、内饰进行针对性优化，更适合国人需求；一汽大众更注重保持德国本土设计风格。至于哪个更好，取决于个人需求。
6、一汽大众和上海大众的主要区别体现在股权结构、成立时间、生产车型以及市场定位上，而关于哪个好的问题则因消费者需求而异。
星越车主试吉利星瑞:同样CMA,不同在哪里
1、星瑞运动化的另一个突出表现是，相比于同CMA架构的星越，新车的转向手感有了很明显的提升。 尤其是在舒适模式和运动模式下的转向阻尼加强，加上回正力矩的增加，在快速转向时很带感，开始符合运动车型的调调。
2、星瑞出自CMA架构，也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。之前出自CMA架构的车型还有吉利的SUV星越以及沃尔沃和领克的很多车型，成熟的架构赋予了星瑞具备越级能力的基本素质。沃尔沃发动机 对，这次不是领克，是吉利。
3、吉利CMA架构CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，其诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），CMA架构能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求，也就是具备可延伸性和扩展性。那既然是沃尔沃主导，那么保证安全肯定是首要任务，据吉利介绍，CMA架构比全球最严格的碰撞测试更严苛。
4、而在去年吉利也首次尝试在CMA架构下推出了星越轿跑SUV，在我们看来这台车的机械素质相当高，只是价格方面偏高了点，使得它不能惠及更广泛的人群。11月1日上市的吉利 星瑞，售价区间为137-197万元，价格更接地气，给人感觉是性价比很高。
5、从车型命名来看，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星”字开头的，目前都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局，那么轿车市场，就要看星瑞的了。 并且，星瑞出自CMA架构，也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。
新车情报站|大众朗逸启航版来了,桑塔纳日后将会停售吗?
从上汽大众官方获悉，朗逸 启航车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为99-129万元。新车基于上一代朗逸车型打造，同时在外观上有小幅度的修改，新车的推出将进一步丰富消费者们的选择。 从外观上来看，首先朗逸启航给了一个全新的颜色，金棕色倒是眼前一亮，看疲倦了白色黑色，这个新款颜色还是很有冲击力。
优胜劣汰是大自然的不二法则，一代神车桑塔纳停产也是市场所决定的，现今的国内乘用车百花齐放，仅靠低价倾销是换不来市场份额，停产是必然的。商人不是慈善家，不会做亏钱的买卖，既然不挣钱，那就生产能挣钱的，桑塔纳被停产就很好理解了。
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希望本篇文章《【全新一代迈腾迎来首批车主,全新一代迈腾产品介绍】》能对你有所帮助！
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